江苏省交通运输厅于1月中旬在南京组织召开了洋吕铁路劲性复合桩应用研究结题验收会。由南通沿海集团下属洋吕铁路公司作为第一承担单位的省级科研课题《劲性复合桩在铁路桥梁桩基中关键技术研究与应用》顺利通过结题验收。

验收评审委员会由江苏省综合交通运输学会研究员级高级工程师丁军华、江苏省铁路集团研究员级高级工程师陈后军、省铁路集团研究员级高级工程师庞亮、苏交科集团有限公司研究员级高级工程师李豪、南京126公路指挥部指挥长王鹏5位专家组成。会议由江苏交通运输厅科技处三级调研员郁海琛主持。验收专家组听取了东南大学科研工作总结及研究报告汇报，审阅了用户报告等相关文档。经质询和讨论，认为本课题深入研究了劲性复合桩首次在铁路桥梁桩基应用中的关键问题，开展了水泥土的固化机理、变形规律和耐久性研究，进行了劲性复合桩现场静载荷试验、动力特性及界面动力剪切试验研究，提出了铁路荷载作用下劲性复合桩设计方法，研究成果已应用于洋吕铁路EPC2标洋口运河特大桥0-2#墩，为铁路类似工程的设计和施工提供了案例参考和理论支撑，具有较好的现实意义和应用前景。专家组一致同意该项目通过验收。

本课题研究成果在国内外核心期刊发表论文3篇，取得国家专利2项，并编制了铁路桥梁劲性复合桩设计团体标准《铁路桥涵劲性复合桩基技术规程》，为下阶段铁路劲性复合桩行业标准制定和推广应用提供了理论基础和实践指导。劲性复合桩基础推广应用是实施国家“碳达峰、碳中和”战略的有效实践，与传统灌注桩相比，工效提高20%以上，节约造价约30%。本次在沿海深厚软弱地基地区铁路桩基工程中的应用研究，填补了国内在该领域的研究空白，对科技强国战略实施具有重要意义。