洋吕铁路建设再取新进展

EPC1标圆满完成主线T梁架设

2月17日，伴随着DJ180架桥机将最后一片32米预制T梁精准的落到0#桥墩上，标志洋吕铁路通吕运河特大桥顺利贯通。至此，洋吕铁路EPC1标圆满完成主线T梁架设任务。

洋吕铁路是江苏省第一条百亿级的地方铁路，是省、市重点工程，也是打造通州湾新出海口、南通集疏运体系的关键工程。线路全长约85km，其中EPC1标主线线路长22.51km，铺轨29.11KM（含车站），道岔19组（含吕四站），T梁架设906片，湿接缝453孔，声屏障7308㎡，设计运行时速120km/小时，预留运行时速160km/小时。

自2022年6月18日首架以来，洋吕铁路EPC1标项目部在党建联建工作站联合党委的领导下，锚定“3.28”工期目标，采取了多项措施：一是倒排工期，详细制定工期阶段目标，并在2022年12月开展了“大干120天，全力保开通”劳动竞赛活动，掀起了大干高潮；二是根据节点目标剩余工作量，中铁四局加大投入，新增提梁点1处，大型机械设备20余套，调入各专业、工种人员130余人；三是采用“人歇机不停”的方式，实行现场作业人员“两班倒”不间断施工，提高了T梁预制产能和架梁效率；四是春节期间600余人全部加班坚守生产一线，减少了春节假期对工期的影响；五是坚持贯彻落实标准化管理要求，实行领导班子带班制，加大现场管控力度，严把安全质量关，制定“制运架”一体化施工方案，管理人员现场全方位指导，技术人员对施工人员进行详细现场技术交底，最终圆满完成主线T架设任务。

接下来，洋吕铁路项目全体参建（管）人员将继续弘扬“逢山开路、遇水架桥”的精神，充分发挥“善打大仗、敢打硬仗、能打胜仗”的攻坚力量，安全、优质、高效的完成轨道铺设、轨道焊接、声屏障安装、湿接缝、线路精调等工作，全力确保“3.28”通车目标的实现。