复工架梁不停步 干出洋吕“新速度”

一年春作首，万事行为先。1月29日7时15分，JQJ180型架桥机轰鸣声起，将春节后的首片T梁稳稳落在桥墩垫石之上。为抢抓工程进度，中铁十九局集团洋吕铁路2标项目经理部正式复工，施工现场已然一片热火朝天的繁忙景象。

洋吕铁路2标段从既有海洋铁路北渔站引出，与在建的洋吕铁路1标东灶港站接轨，正线长度53.37千米，桥梁长度46.57千米。根据洋吕公司相关要求，计划工期由2023年12月31日调整至同年9月28日。

面对工期紧、任务重的新挑战，项目部对施工生产计划进行了精心组织和统筹安排。春节期间220名施工人员和28名管理人员主动请缨，坚守施工一线。管理人员轮流值班、确保安全工作“不放假”，就地短暂休整后立即投入到复工复产的热潮中。

一家人、一个梦、一起拼、一定赢。“现在忙一点儿，年后施工就顺利一点儿。”“我们一定能克服困难，争取早日通车。为助力江苏新出海口建设，打通南通铁路进港‘最后一公里’贡献铁建力量。”现场管理和施工人员们纷纷说到。

随着复工生产“集结号”的吹响，洋吕铁路项目将继续高标准、高质量地推进施工生产工作，“拼”字当头、“干”字为先，抢抓兔年新春“开门红”，力争安全、高效地完成2023年度生产目标。